버스 네트워크 재설계 문제 해결 위해 노력 Edmonton

버스 네트워크 대중교통 이용객은 점차 증가하지만 여전히 팬데믹 이전 수준보다 훨씬 낮음

Edmonton 시 행정부의 새로운 보고서는 도시의 개조된 대중 교통 네트워크에 대한 개선을 약속합니다.

버스 네트워크 재설계에 대한 중간 검토가 수요일에 집행 위원회에 제출되었습니다. 이는 2019년 이전 의회에서 승인되어 작년 봄에 시행된 재설계에 대해 새로운 시의원들에게 처음으로 행정을 촉발할 기회를 주었습니다.

정류장까지의 거리, 안전 문제 및 일부 지역의 접근에 대한 질문이 있었습니다.

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카운트 Keren Tang은 Karhiio 와드의 일부 노인들이 가장 가까운 정류장까지 도보 거리에 대해 걱정하고 있다고 말했습니다.

“그리고 이것이 우리가 BNR을 경험하는 첫 번째 겨울이기 때문에 무슨 일이 일어날 것입니까?”

Amarjeet Sohi 시장은 가장 가까운 정류장까지 도보로 최대 5분에서 7분 거리를 규정하는 설계가 신체가 건강한 사람에게는 잘 작동하지만 장애가 있는 사람들에게는 도전 과제를 제시한다고 말했습니다.

버스 네트워크 설계

새 가족과 새 이민자들에게 더 저렴한 새 동네도 제외되었다고 그는 말했습니다.

“시스템을 재설계할 때 제공해야 하는 에퀴티 렌즈는 왠지 충분히 강력하지 않은 것 같습니다.”라고 그는 말했습니다.

지난 4월 네트워크 런칭 이후 ETS는 1,800개 이상의 댓글을 수집했다. 리뷰에서 인용된 긍정적인 피드백에는 더 많은 주말 서비스와 주문형 버스의 가용성이 포함됩니다.

문제 해결 노력 버스 네트워크

부정적인 피드백에는 버스 정류장까지의 거리에 대한 우려가 포함되며 응답자의 37%는 가장 가까운 정류장이 너무 멀다고 말했습니다.

행정부는 성능을 모니터링하고 개선을 위한 피드백을 찾고 있다고 말했습니다.

변경 프로세스는 1년에 5번 발생합니다. 리뷰에는 출시 이후 적용된 18가지 조정 사항이 나열되어 있습니다.

대중교통 서비스에 대한 지분 분석은 올해 상반기에 완료될 예정이다.

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보고서에 따르면 승객 수는 점진적으로 증가했으며 실제로 현재 2020년 3월 이후 최고 수준이지만 여전히 팬데믹 이전 수준보다 훨씬 낮습니다. 12월에 주간 탑승객 수는 2019년 같은 달의 거의 절반이었습니다.

보고서에 따르면 에드먼턴의 COVID-19로 인한 승객 회복은 비슷한 규모의 캐나다 도시에서 다른 대중 교통 서비스보다 더 나은 성과를 보이고 있습니다.

온디맨드 대중교통은 도입된 이후로 서비스가 급격히 증가하여 11월 말의 마지막 2주 동안 매주 거의 6,000번의 승차를 관리했습니다.

Sohi는 시의회 토론 전에 미디어 가용성에서 현재 승차 수준을 감안할 때 시스템의 미래에 대해 우려하고 있다고 말했습니다.

“내 걱정은 우리가 2023년이나 2022년에 연방 및 주정부 지원을 받을 수 없다면 대중 교통 서비스를 축소해야 한다는 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

올해 1분기에는 모빌리티 네트워크 평가, 자전거 계획 실행 가이드, ETS 차량 보관 및 유지 관리 시설 프로젝트를 포함하여 에드먼턴의 미래 교통에 관한 5개 이상의 보고서가 의회에 제출될 것입니다.