도매 인플레이션은 3월에 11.2%

도매 이러한 증가의 대부분은 휘발유, 특히 디젤 가격의 상승에 기인합니다.

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3월 도매 인플레이션은 휘발유 가격 상승에 힘입어 연간 11.2% 증가했다고 노동통계국(Bureau of Labor Statistics)이 수요일 보고했다.

이 증가는 2010년 이후 최고 기록입니다. 월간 기준으로 지수는 1.4% 상승하여 예상치 1.1%를 상회했습니다.

경유 가격은 이달 20.4% 올랐다. 반면 쇠고기와 송아지 고기 가격은 7.3% 하락했다.

생산자 물가 지수 보고서는 화요일 소비자 물가 지수에 따라 3월 비용이 연간 기준으로 8.5% 상승했으며,
이는 다시 에너지, 특히 휘발유 가격의 인상에 힘입은 것입니다.

두 보고서 모두 로널드 레이건 행정부 이후 최악의 인플레이션에 대처하기 위해 금리가 인상되고 있다는 연준의 이야기를 바꾸지 못할 것입니다. 

중앙은행은 3월에 금리를 25bp 인상했으며 5월에는 이번에도 50bp 인상할 것으로 널리 예상됩니다.

그러나 3월 소비자물가지수에는 에너지와 식비를 제외한 근원물가가 중고차 가격 하락으로 2월 0.5%에서 3월 0.3%로 하락한 등
한 가지 밝은 점이 있었다. 육류 가격도 성장을 둔화시켰습니다.

LPL 파이낸셜의 제프리 로치 수석 이코노미스트는 “중고차 가격은 3월에 3.8% 하락했지만 여전히 1년 전보다 35.3%,

2020년 3월보다 48% 이상 하락했다”고 말했다. “세계 무역 및 항만 개선에 따라 자동차 제조는 잠시 쉬어갈 수 있습니다.”

Roach는 “더 많은 자동차가 출시됨에 따라 소비자는 더 많은 선택권을 갖게 될 것이며 딜러는 더 편안한 재고 수준을 갖게 되어 긴장된

자동차 시장에 안도를 제공할 것”이라고 덧붙였습니다 . 도매

그는 “2016년 2월부터 경제가 계속 성장하는 동안 신차와 중고차 가격이 2년 넘게 하락했다. 이는 경착륙 없이 가격이 냉각되면서 확실히 ‘골디락스’ 시나리오입니다.”

그러나 인플레이션의 미래 과정과 전반적인 경제는 이 시점에서 우크라이나에 대한 러시아의 전쟁 방향에 달려 있습니다. 

주요 글로벌 은행인 JP모건 체이스는 수요일 초 1분기 실적을 보고했으며 전쟁으로 인한 제재와 혼란된 채권 시장의 영향으로 5억 2400만 달러의 손실을 기록했다고 밝혔다. 

은행은 경제에 대한 우려 속에서 신용 준비금을 늘리고 있다고 말했다.

“소비자 지출과 기업 대차 대조표, 소비자 지출이 양호한 수준으로 유지되는 등 최소한 단기적으로는 경제에 대해 낙관적입니다.

그러나 높은 인플레이션, 공급망 문제 및 미국 내 전쟁으로 인해 앞으로 상당한 지정학적 및 경제적 도전이 예상됩니다.

우크라이나”라고 제이미 다이먼 CEO가 실적 발표에서 말했다.

델타항공과 아메리칸 항공도 여행자들이 올해 첫 3개월 동안 하늘로 돌아오면서 수익 보고서에서 긍정적인 예측을 내놓았습니다.

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한편 AAA에 따르면 휘발유 1갤런의 전국 평균 가격은 수요일 아침 4.08달러로 우크라이나 전쟁 이후 3월 11일의 4.33달러에서 25센트 하락했다. 

조 바이든 대통령은 전략비축유(Strategic Petroleum Reserve)에서 하루 100만 배럴을 감산하고 여름철 에탄올
첨가제 사용 금지를 해제하는 것을 포함해 치솟는 가스 가격에 맞서기 위해 취한 조치를 강조하고 있다.

바이든 전 부통령은 화요일 아이오와주에서 에탄올 공급을 발표한 아이오와에서 “가격을 낮추고 푸틴 대통령의 물가 인상
문제를 해결하기 위한 행정명령에 의해 내가 할 수 있는 모든 일을 하고 있다”고 말했다.

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